國際飛行員培訓項目簡介 International pilot traiming program

  培訓一名成熟機長需耗資400~500萬元,高昂的培訓費用和職業特點要求,使國內航空公司的自費飛行員逐漸緊缺且流動困難,近年來國內因航空公司“挖角”而引起的自費飛行員資源糾紛不時可見。而隨著國內低空空域的即將開放,對於飛行員的需求將更加旺盛。
  記者了解到,在飛行學院自費學習4年,隻能拿到私照,要進入航空公司成為一名合格的自費飛行員還得經過航空公司訓練拿到商照方可,這過程當中航空公司對於學員的身體素質和專業技能都要求很高,錄用的幾率並不高。
  東航雲南分公司飛行部黨委副書記介紹:“隨著國內低空空域的即將開放,私照在通用飛行上將大有可為。”與以客貨運為主的大航空運輸飛行不同,通用飛行主要適飛於救災、消防、探礦、航拍、旅遊、飛艇、熱氣球、海洋監視、直升機救援等飛行。而對於航空公司而言,從一名擁有私照的飛行人員培養成一名擁有商照的合格飛行人員的時間周期和投資成本都將大幅縮減。
  據了解,近年來國內3大航空集團年招飛總人數約2000人,飛行員仍較緊缺。目前已有國內航空公司開始嚐試起用自費飛行員,這會是行業發展的趨勢。

飛行員院校 Pilot University

飛行員培訓優勢 Traiming program Superiority

著名院校辦學 開設院校有北京航空航天大學、中國民航大學、中國民航管理幹部學院,曆史悠久,專業師資,設備先進,具有完善的飛行員理論課程體係;實力雄厚,專業團隊,提供助學貸款,具有完善的飛行員就業保障體係。
職業價值高 據調查,在338個職業裏,飛行員年薪較高(成熟飛行員年薪80萬至200萬元左右,副駕駛年薪20萬至30萬元左右),成為一名優秀飛行員是眾多有誌青年的理想。付出行動,實現夢想,成就自己的完美人生。
保證就業 為學員飛行職業生涯提供廣泛專業的指導和建議,為學員提供適合工作崗位。注重實踐、訂單式培養、航空企業聯合體等的多種人才培養模式,並聯合國際知名航空公司和國際知名飛行員獵頭公司實現了無縫對接,確保畢業學生的就業率。
學生可獲得特種獎勵 免費學習教官課程,提供飛行教官崗位,豐富教官飛行經驗(1000小時,你不僅僅是一個普通的飛行員); 免費提供空中國王改裝培訓,提供空中國王等特種作業飛行工作崗位,累計飛行經驗,直接邁入成熟飛行員隊列。
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飛行員就業及待遇Working Treatment

  飛行員就業及待遇Working Treatment

  未來數年,中國民航業缺口萬人,全球飛行員行業也是供不應求。由於自己支付學費,學員可以自由選擇待遇,到福利優厚的航空公司就業。日後跳槽也無需支付高昂的違約金。學員也可以自由選擇去民用航空駕駛員領域就業,如:私人飛機、商務包機、航線飛機、飛行學校教練機等。 目前商用飛行員崗位按副駕駛、機長、飛行教練、高級教練等級別劃分年薪,年收入在16至70萬元以上。(注:上述年薪均包含飛行小時費補助)享受其公司製定的各種福利待遇。

  就業單位Employment Unit

  就業可選航空公司中國國際航空股份有限公司、南方航空股份有限公司、廈門航空有限公司、海南航空股份有限公司、首都航空有限公司、天津航空有限公司、東方航空股份有限公司、聯合航空有限公司、四川航空有限公司、深圳航空有限公司、金鹿公務機有限公司、南山公務機有限公司、北京大白熊商務航空有限責任公司、四川縱橫航空有限公司等。

飛行員報考條件要求 Conditions Apply

男女不限,年齡在18周歲以上,要求高中及以上學曆;五官端正,反應靈活,身體健康。

學員身體自測標準 1、男:身高165-188厘米;女:身高160-175厘米;
2、聽力良好、無耳部疾病;每眼視力不低於0.3(C表),無色盲、無嚴重的斜視、色弱。
3、無骨關節疾病、無肢體功能活動受限、無久治不愈皮膚病;無精神病、癲癇病及家族病;
4、無慢性消化係統疾病、無肝炎及肝脾腫大、無結石、無結核;

其他要求:政治條件:具有良好的政治素質和道德品質,熱愛航空事業,有誌於飛行事業;
心理品質條件:參加飛行員心理選拔及綜合素質測試,其心理品質應滿足飛行職業需求。
文化條件:學習成績良好,英語具有良好的文字和口頭表達能力或符合航空公司規定的要求。

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飛行員培訓學費說明 Tuition Instructions

1、 全自費飛行員學費:74.8萬元人民幣 (第一期繳費14,8萬元,第二期繳費33.2萬元,第三期繳費26.8萬元);
2、 自費貸款飛行員學費:24.8萬元人民幣 (第一期繳費14,8萬元,第二期繳費10萬元,第三期學費由公司協助辦 理50萬元貸款)上述學費均包含:航空理論培訓費、飛行培訓費、考試費、服裝費、教材費、注冊費、指紋費、換照訓練及考 試費、住宿費等。
備注:1、參加麵試學員無須支付報名費和麵試費。
2、麵試通過的學員須到民航局航空衛生部門指定的具備民航體檢資格醫院進行91部飛行學員體檢,費用自理。

飛行員培訓及教學安排 Training Program

  國內階段:在北京航空航天大學、中國民航大學、中國民航管理幹部學院進行4個月的航空理論、航空英語課程學習;
  國外階段:在美國、加拿大飛行員培訓基地進行12個月的商用飛行駕駛培訓(FAA141部教學大綱商用飛行員執照,累計飛行時間達230小時)。

       飛行員培訓

       Private Pilot Training 私人飛行培訓 私人飛行駕駛執照的培訓課程主要分為理論知識學習和實際飛行課程,在理論知識的培訓課程中,您要學習包括:物理,飛行原理,航空氣象學,儀表等級課程,航空英語及陸空通話培訓等一係列課程,實際飛行則需要經過座艙、教練陪飛、單飛等過程直至最後拿到由中國民用航空總局頒發的“民用航空器駕駛員執照”。
       Instrument Rating 儀表等級 儀表等級賦予飛行員控製飛機的能力,而不用參考地麵或地平線,隻使用飛行和導航儀表。這就要求專業飛行員無論駕駛什麽類型的飛機都必須能夠展示出熟練的儀表飛行水平。儀表培訓是我校培訓項目中有挑戰性也是令人滿意的項目之一。 
       Commercial Pilot Training 商業飛行駕駛培訓 在這個培訓過程中,您會接受更嚴格的商業飛行標準教導和會完成更多的飛行訓練。我們的商業飛行培訓是一個漸進式加速和 有結構化的程序,讓您能獲取所需的飛行訓練,以便能順利通過商業飛行員的考試。商業飛行員學習周期在10-12個月,我們便 可把您從零培訓到可操作多引擎飛機的商業飛行員。這項培訓將提供一切必須的訓練,讓學員可投身航空事業。當獲得商業飛 行員的認證後,您便可正式受聘成為一位商業飛行員。 
       Flight Instructor Course 飛行教官課程 我們提供飛行教官培訓項目。飛行教官證書是FAA認證的飛行教官任職時的上崗證。對想獲得FAA航空運輸飛行員執照的學員而 言,飛行教官的職位也是積累飛行經驗的好機會。合格飛行教官必須展現出高超的飛行技巧,全麵的學術項目知識,並且能夠 有效地與他人溝通。對於想要成為一名飛機教官的學員而言,飛行教官儀表等級是非常重要的。CFII儀表等級,合並到合格飛行 教官證書以後,允許學員們教授儀表程序,和積累有價值的儀表飛行經驗。多引擎教官等級(MEI)允許飛行教官在多引擎機上提 供飛行指導。對於想要積累更多額外多引擎飛行經驗的學員而言,這是一個非常重要的等級。

飛行員訓練機型和教員信息 Training Aircraft

  Piper (派珀) PA-44 派珀PA-44是由派珀航空製造的美式雙引擎輕型飛機,該飛機由Piper PA-28單引擎飛機發展而來,主要用於多引擎飛行訓練,是目前世界上適合雙發商用飛行訓練的飛機。
  Cessna (塞斯納)172R 塞斯納(CESSNA)172R,美國塞斯納公司的經典之作,累計生產達35000架之多,安全、舒適,操作性能無以倫比。采用IO-360引擎,馬力強勁而平穩、寧靜,在2400轉/分鍾下即可達到160馬力。
  塞斯納(CESSNA)172SP 製 造 商: 塞斯納 飛機類別: 活塞式螺旋槳 可變成本: 114.35美元/小時 艙高: 4英尺 艙寬: 3.3英尺

  教員信息

  飛行訓練基地擁有一批具備世界專業水準獲得FAA認證的飛行教員隊伍,為學員飛行訓練提供全方位的指導與幫助,培養出具備高技能、高素質的飛行員。

  其他部分飛行教官的飛行數據:

  阿莫拉蒂·馬西莫 1300小時 阿裏亞斯·裏克 2000小時 卡裏略·舍溫 3500小時 奇丹巴拉姆·巴瑞斯 1800小時

  克拉比爾·艾倫 4200小時 道蒂·亞倫 1650小時 德雷柏·道格拉斯 8200小時 亨德森·亞曆克斯 12100小時

  傑·維亞斯 1600小時 薩馬諾·約瑟夫 1200小時 施裏夫·本 4500小時 莫什·勾拉普羅 3500小時

  威廉姆·羅蘭 3200小時 加斯普利特·巴斯 2500小時 葉海亞·拉希德 9000小時 克裏斯·格裏斯維奇 11101小時

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